Çin'in nakliye endüstrisi, Çin'in nakliye endüstrisine nadir kalkınma fırsatları getirecek olan dünya ekonomik sistemine entegre olmak için nadir bir fırsata sahiptir. Esas olarak şunlarda gösterilir: birincisi, yurtiçi ve yurtdışındaki politik ve ekonomik ortam, Çin'in dış ticaretinin daha da gelişmesine elverişlidir, nakliye talebi önemli ölçüde artacaktır, nakliye endüstrisinin gelişmesi için yeterli arz sağlanacaktır. İkincisi, ulaştırma altyapısının inşasının gücü ve yabancı sermaye ölçeğinin kullanımı, liman ve su yolu ulaşım altyapısını ve ekipman teknik düzeyini daha da iyileştirecek, Çin'in liman ve nakliye modernizasyon sürecini büyük ölçüde hızlandıracaktır. Üçüncüsü, Çin nakliyesi pazarlama sürecini hızlandıracak, pazar rekabet mekanizmasının mükemmelleşmesini teşvik edecek, Çin nakliye endüstrisinin iyileştirilmesine, genel hizmet düzeyine faydalı olacak ve nakliye işletmelerinin uluslararası rekabet gücünü artıracaktır.
Çin nakliye endüstrisi, Çin'deki ekonomik sistem geçiş döneminde, kusurlu yasalar ve düzenlemeler, piyasa mekanizması kusurlu, su taşımacılığı yönetim sisteminin DTÖ kurallarına uyum sağlaması gerçekten kurulmamış bir zorlukla karşı karşıyadır. Çinli ve yabancı nakliye operatörleri için elverişli bir rekabet ortamı yaratmak için zorlu çabalar sarf edilmesi gerekmektedir. İkincisi, Çin'in Hong Kong ve Hong Kong havayolları, gelişmiş ülkelerdekilerle karşılaştırıldığında sermaye gücü, teknik seviye ve yönetim yeteneği açısından rekabetçi değildir. Su taşımacılığı altyapısındaki üç husus nispeten zayıftır, çelişkili mantıksız yapı çok göze çarpmaktadır, liman ve su yolu, geminin büyük ölçekli gelişiminin ihtiyaçlarını karşılayamamaktadır, su taşımacılığı altyapısının inşa görevi oldukça ağırdır. Gemi kapasite yapısı, Çin'deki uluslararası nakliye pazarının reformunu ve dünya pazarına açılmasını kademeli olarak iyileştirecektir ve bu da Çin'deki nakliye endüstrisinin gelişimini büyük ölçüde teşvik etmektedir. Çin'de gemi yapısı optimizasyonu adım adım, gemi sayısı 370.000'den 370.000'e çıkarılarak, geminin ölü ağırlığı 3000'den fazla artırılacaktır. 50 milyon deadweight tondan on bin tona kadar, esas olarak uluslararası ticaret taşımacılığı filosunun 3700 tondan fazla geliştirilmesiyle uğraşmaktadır. 21. yüzyılda, Çin'in nakliye politikası ayarlama yönü, uluslararası geçerli kurallarla kademeli olarak dış dünyaya açık nakliye pazarının açık bir şekilde ilerlemesini sağlamaktadır. DTÖ ve ekonomik küreselleşmeden kaynaklanan fırsatlar ve zorluklar karşısında, yasama sürecini hızlandıracağız, piyasa mekanizmasını destekleyeceğiz, trafik altyapısı inşaatının hızını artıracağız, yabancı nakliye operatörlerinin iyi bir rekabet ortamı yaratma çabalarını artıracağız, birleşik, açık, rekabetçi ve düzenli bir su taşımacılığı pazarı kuracağız ve mükemmelleştireceğiz, ülkemizde su taşımacılığı endüstrisinin sürdürülebilir, hızlı ve sağlıklı bir şekilde gelişmesini teşvik edeceğiz. Nakliye altyapısının inşasını hızlandıracağız ve Çinli ve yabancı nakliye operatörleri için iyi bir liman hizmeti sağlayacağız. Çin, limanlar ve su yolları gibi su taşımacılığı altyapısının inşasını güçlendirmeye devam edecektir. Ana merkez limanının inşasını güçlendirmeye, bölgesel kilit limanları geliştirmeye, yerel ve küçük limanları orta düzeyde inşa etmeye ve modern entegre lojistik merkezi olarak modern liman işlevlerini kademeli olarak genişletmeye devam edeceğiz. Nehir ağzının yakınındaki ana nehri ve ana merkez limanı su yolu navigasyon koşullarını büyük ölçüde iyileştirmek, konteyner, toplu büyük derin su rıhtımlarının inşasını hızlandırmak, büyük ölçekli gelişme eğilimine uyum sağlamak, uluslararası nakliye gemilerinin uzmanlaşması. Konteyner merkez limanının temel inşası ve dönüşümü, besleyici liman ve besleme limanının buna karşılık gelen gelişimi. Liman destekleyici tesislerin inşasını ve işlev gelişimini hızlandırmak için liman alanı kademeli olarak endüstriyel, ticari ve lojistik merkezleri oluşturacaktır. Bilimsel ve teknolojik yeniliği hızlandırın, nakliye endüstrisinin yapısını optimize edin, nakliyenin gelişimini teşvik edin ve uluslararası nakliye pazarının gelişme eğilimine uyum sağlayın, bilimsel ve teknolojik yeniliği teşvik edin ve nakliye endüstrisinin yapısal uyumunu aktif olarak teşvik edeceğiz. Birincisi, yapısal ayarlama ile nakliye kapasitesini hızlandırmak, okyanusu teşvik etmek, kıyı gemilerinin büyük ölçekli, profesyonel, yüksek hız, büyük dökme yük gemileri, büyük petrol tankerleri, konteyner gemileri, sıvılaştırılmış gaz, araba ro-ro gemisi geliştirmeye odaklanmak; İç su yolları kendinden tahrikli gemiler, üstten itmeli gemiler, nehir ve deniz doğrudan gemileri ve konteyner gemilerinin geliştirilmesine odaklanarak, iç nehir gemilerinin standardizasyon ve seri üretim yönünde geliştirilmesini teşvik edeceğiz; İkincisi, ulaşım yapısının ayarlanmasını hızlandırmak, düzenli yolcu taşımacılığını yüksek hıza, seyahate, roll-on'a, bölgesel kalkınma yönüne teşvik etmek, kömür, petrol, gıda, madencilik ve diğer toplu özel taşıma sistemlerini teşvik etmek, ortalama tonajlı gemiyi iyileştirmek, ulaşım geliştirme ölçeği; Üçüncüsü, nakliye işletmelerinin yeniden yapılandırılmasını hızlandıracağız ve işletmeleri ölçek olarak gelişmeye ve kolektifleşmeye teşvik edeceğiz. Modern lojistiğin gelişimi hala emekleme aşamasındadır ve pazar potansiyeli ve geliştirme beklentileri çok geniştir. Maddenin dağılımı olarak, limanın lojistiğin geliştirilmesinde özel avantajları vardır. Liman ve nakliye etrafında uluslararası okyanus konteyner taşımacılığının hızlı gelişimi, konteyner yük istasyonu alanının eksiksiz bir setini oluşturur, liman ulaşım sistemi etrafında kurulur, elektronik veri değişimi Sistemin kademeli olarak iyileştirilmesi, liman kentinin temel bir lojistik merkez haline getirilmesi için gereklidir. Çinli ve yabancı nakliye şirketlerini, mümkün olan en kısa sürede lojistik hizmetinde piyasa rekabetine katılmaya ve Çin'in uluslararası ticaretinin gelişmesi için yüksek kalitede ulaştırma hizmetleri sunmaya teşvik ediyoruz.
