Китайската корабоплавателна индустрия има рядката възможност да се интегрира в световната икономическа система, което ще донесе редки възможности за развитие на китайската корабоплавателна индустрия. Това се проявява главно в: първо, политическата и икономическата среда в страната и чужбина, която благоприятства по-нататъшното развитие на външната търговия на Китай, търсенето на транспортни услуги ще се увеличи значително, за да се осигури достатъчно предлагане от развитието на корабоплавателната индустрия. Второ, изграждането на транспортна инфраструктура и използването на чуждестранен капитал ще подобрят допълнително техническото ниво на пристанищната и водната транспортна инфраструктура и оборудването, което значително ще ускори процеса на модернизация на пристанищата и корабоплаването в Китай. Трето, китайското корабоплаване ще ускори процеса на пазарна реализация, ще насърчи усъвършенстването на механизма на пазарната конкуренция, което ще е от полза за подобряване на китайската корабоплавателна индустрия, цялостното ниво на обслужване и ще подобри международната конкурентоспособност на корабните предприятия.
Китайската корабоплавателна индустрия е изправена пред предизвикателство в периода на преход на икономическата система в Китай, несъвършените закони и разпоредби, несъвършените пазарни механизми, а системата за управление на водния транспорт, която да се адаптира към правилата на СТО, все още не е напълно установена. Необходимо е да се положат сериозни усилия за създаване на благоприятна конкурентна среда за китайските и чуждестранните корабни оператори. Второто е, че китайските авиокомпании в Хонконг и Хонконг не са конкурентоспособни по отношение на капиталова мощ, техническо ниво и управленски талант в сравнение с тези в развитите страни. Три аспекта на инфраструктурата за воден транспорт са сравнително слаби: неразумната структура на противоречията е много силна, пристанищата и водните пътища не могат да отговорят на нуждите за развитие на мащабни кораби, а строителството на инфраструктура за воден транспорт е доста тежко. Структурата на капацитета на корабите постепенно ще се подобри чрез реформа и отваряне към международния корабоплавателен пазар в Китай към световния пазар, което значително насърчава развитието на корабоплавателната индустрия в Китай. Чрез поетапна оптимизация на структурата на корабите в Китай броят на корабите ще се увеличи с над 370 000 до 370 000, дедуейтът на кораба - с над 3000, от 50 милиона тона дедуейт до десет хиляди тона, като основно се занимават с международна търговия. развитие на транспортния флот до над 3700 тона. През 21-ви век политиката на Китай в областта на корабоплаването ще се адаптира към ясните насоки за отваряне на пазара на корабоплаването към външния свят, постепенно съобразявайки се с действащите международни правила. В условията на възможности и предизвикателства, произтичащи от СТО и икономическата глобализация, ще ускорим законодателния процес, ще насърчим пазарния механизъм, ще ускорим темпото на изграждане на транспортна инфраструктура, ще положим усилия за създаване на добра конкурентна среда от чуждестранните корабни оператори, ще установим и усъвършенстваме единен отворен, конкурентен и организиран пазар на воден транспорт, ще насърчим устойчивото, бързо и здравословно развитие на водния транспорт в страната. Ще ускорим изграждането на корабна инфраструктура и ще осигурим добри пристанищни услуги за китайските и чуждестранните корабни оператори. Китай ще продължи да засилва изграждането на инфраструктура за воден транспорт, като пристанища и водни пътища. Ще продължим да засилваме изграждането на главното пристанищно възел, ще развиваме ключови регионални пристанища, ще изграждаме умерено местни и малки пристанища и постепенно ще разширяваме функциите на модерните пристанища с модерна интегрирана логистика като център. За да подобрим значително състоянието на корабоплаването по главния речен път близо до устието на реката и главното пристанищно възел, ще ускорим изграждането на контейнерни и големи дълбоководни кейове, ще се адаптираме към тенденцията за развитие на големи мащаби и специализация на международни кораби. Ще изградим и трансформираме контейнерното пристанище-възел, съответно ще развием захранващото и захранващото пристанище. За да ускорим изграждането и функционалното развитие на пристанищните съоръжения, пристанищната зона постепенно ще формира индустриални, търговски и логистични центрове. Ще ускорим научните и технологичните иновации, ще оптимизираме структурата на корабоплавателната индустрия, ще насърчим развитието на корабоплаването и ще се адаптираме към тенденцията за развитие на международния пазар на кораби, ще насърчим научните и технологичните иновации и активно ще насърчаваме структурното преструктуриране на корабоплавателната индустрия. Едно от тях е да ускорим капацитета за превоз чрез структурно преструктуриране, да насърчим развитието на океанските и крайбрежните кораби в посока на мащабни, професионални и високоскоростни кораби, като се съсредоточим върху разработването на големи кораби за насипни товари и големи нефтени превозвачи. танкери, контейнеровози, втечнен газ, автомобилни ро-ро кораби; Ще насърчаваме развитието на речните плавателни съдове по вътрешните водни пътища в посока на стандартизация и сериализация, като се фокусираме върху развитието на самоходни плавателни съдове по вътрешните водни пътища, плавателни съдове с горно тласкане, речни и морски директни плавателни съдове и контейнеровози; Второто е да се ускори адаптирането на транспортната структура, да се насърчи преминаването на редовните пътнически превози по вода към високоскоростни, пътуващи, ро-он, посока на регионално развитие, да се насърчи специализираната транспортна система за въглища, петрол, храни, минно дело и други насипни товари, да се подобри средният тонаж на корабите и мащабът на развитие на транспорта; Трето, ще ускорим преструктурирането на корабните предприятия и ще насърчим предприятията да се развиват мащабно и колективизират. Развитието на съвременната логистика е все още в начален стадий, а пазарният потенциал и перспективите за развитие са много широки. С разпределението на материята, пристанището има специални предимства в развитието на логистиката. Бързото развитие на международния океански контейнерен транспорт, около пристанището и корабоплаването, формират цялостен набор от полеви контейнерни товарни станции, около пристанищната транспортна система се изгражда постепенно подобрена система за електронен обмен на данни, за да се изгради пристанищният град в основен логистичен център. Насърчаваме китайското и чуждестранното корабоплаване. компаниите да участват в пазарната конкуренция на логистичните услуги възможно най-скоро и да предоставят висококачествени транспортни услуги за развитието на международната търговия на Китай.
